Μέσα στο Εργοστάσιο: Πώς κατασκευάζεται ένα Boeing
Δημοσιεύτηκε :
Αν και φοβάμαι να πετάξω , η εμπειρία με συγκινεί επίσης. Εδώ είστε, ταξιδεύετε σε έναν μεταλλικό σωλήνα στα 37.000 πόδια ενώ παρακολουθείτε μια ταινία, στέλνετε μηνύματα στους φίλους σας και —αν είστε συλλέκτης πόντων και μιλίων (και θα έπρεπε να είστε)— απολαμβάνοντας καλό φαγητό και ποτό.
Δεν μπορώ ποτέ να ξεπεράσω το γεγονός ότι αεροπλάνα, τα οποία μπορούν να ζυγίζουν έως και 485 τόνους και περιέχουν, όπως, έως και 6 εκατομμύρια μέρη, μπορούν ακόμη και να πέσουν στον αέρα — και να μείνουν εκεί! Ναι, ξέρω τα πάντα για την αεροδυναμική (είναι απλώς ανύψωση!), αλλά είναι ακόμα πολύ ωραίο!
Δεν λαμβάνω πολλές προσκλήσεις από τα μέσα ενημέρωσης, καθώς δεν κάνω ρεπορτάζ για έκτακτες ειδήσεις του κλάδου, αλλά όταν με ρώτησαν αν ήθελα να περιηγηθώ στις εγκαταστάσεις της Boeing στο Τσάρλεστον της Νότιας Καρολίνας, ως μέρος της εκτόξευσης του 787-10 της Singapore Airlines , είπα αμέσως ναι.
Παρακολουθήστε ένα αεροπλάνο να κατασκευάζεται; Πετάξτε με προσομοιωτή πτήσης; Ναί. Ναί! ΝΑΙ!
Στο εργοστάσιο της Boeing, μας κέρασαν περιηγήσεις στη διαδικασία συναρμολόγησης του Dreamliner. Πήγαμε στις εγκαταστάσεις παραγωγής όπου, μετά από μια μακρά και βαρετή συνέντευξη Τύπου σχετικά με τις προδιαγραφές πτήσης και την εξοικονόμηση καυσίμου, επιτέλους κατεβήκαμε στο πάτωμα του εργοστασίου για να δούμε τα καλά πράγματα. Περπατώντας στο πάτωμα και βλέποντας αυτά τα μεταλλικά μεγαθήρια μου δημιούργησε πραγματικά μια αίσθηση κατάπληξης και δέους.
Όπως, διάολε, αυτό είναι ένα αεροπλάνο!
Πριν από αυτό, είχα μόνο μια πρόχειρη ιδέα για το πώς κατασκευάζονται τα αεροπλάνα, πώς λειτουργούν οι κινητήρες και την περίπλοκη διαδικασία κατασκευής που απαιτείται για να τα συνδυάσουμε όλα μαζί. Θέλω να πω, έχω παρακολουθήσει μερικά ντοκιμαντέρ για το πέταγμα. Αλλά σε αντίθεση με τους περισσότερους αεροπορικούς τύπους εκεί, δεν μπορούσα να ξεχωρίσω ένα αεροπλάνο ή κινητήρα από ένα άλλο, να συζητήσω αεροηλεκτρονικά ή συμβόλαια μεταξύ προμηθευτών ή ποιος σχεδιάζει τι ύφασμα καθισμάτων.
Έτσι, ήμουν ενθουσιασμένος που έμαθα για τη διαδικασία συναρμολόγησης του εργοστασίου και πώς ένα αεροπλάνο γίνεται αεροπλάνο.
ταξιδιωτικός οδηγός της Βραζιλίας
Στο εργοστάσιο, υπάρχουν τρεις περιοχές στο εργοστάσιο: πίσω αμάξωμα, μεσαίο σώμα και τελική συναρμολόγηση.
Η διαδικασία στο πίσω μέρος του αμαξώματος είναι το σημείο όπου κατασκευάζεται η ουρά του αεροπλάνου και το εργοστάσιο του Τσάρλεστον κατασκευάζει όλα τα τμήματα ουράς για όλα τα 787 Dreamliners (πλην των πτερυγίων). Ένα πράγμα που ήξερα πριν από αυτό το ταξίδι ήταν ότι χρησιμοποιούν ίνες άνθρακα, οι οποίες έχουν πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με το παραδοσιακό σύνθετο μέταλλο, όπως υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό, χαμηλό βάρος, υψηλή χημική αντοχή, ανοχή σε υψηλή θερμοκρασία και χαμηλή θερμική διαστολή.
Βασικά, είναι πιο δυνατά και ελαφρύτερα από το παραδοσιακό μέταλλο. Παίρνουν μια κολλώδη σύνθετη ταινία από ανθρακονήματα και την περιστρέφουν μαζί γύρω από ένα κέλυφος για να φτιάξουν τα τμήματα της ουράς, που ονομάζονται Section 47, όπου βρίσκονται οι επιβάτες (Γιατί Τμήμα 47; Κανείς δεν ξέρει. Δεν υπάρχουν στην πραγματικότητα 47 τμήματα στο αεροπλάνο. Αυτό είναι ακριβώς όπως το λένε!), και το Τμήμα 48, που είναι το άκρο του αεροπλάνου, όπου θα στερεωθούν τα πτερύγια.
ταξιδιωτικός οδηγός γεωργίας
Είναι ωραίο να το σκέφτεσαι. Όταν πετάτε ένα 787, βασικά πετάτε ένα αεροπλάνο που ξεκίνησε ως επί το πλείστον ως νήμα. Επιστήμη, άνθρωπε, επιστήμη!
Όλα τα άλλα μέρη του σχεδίου κατασκευάζονται αλλού σε όλο τον κόσμο και στη συνέχεια πετάγονται με αυτό το παράξενο αεροπλάνο που ονομάζεται Dreamlifter: μέρος του μπροστινού μέρους του αμαξώματος (που ονομάζεται μπροστινή άτρακτος) είναι χτισμένο στη Wichita του Κάνσας. Ένα άλλο τμήμα της μπροστινής ατράκτου είναι κατασκευασμένο στο Kawasaki της Ιαπωνίας. η κεντρική άτρακτος είναι χτισμένη στην Αλένια, Ιταλία ; και τα φτερά είναι ενσωματωμένα Ιαπωνία , Οκλαχόμα και Αυστραλία .
Εδώ είναι μια εικόνα που μου έδωσε η Boeing για να σας δώσω μια ιδέα για το πώς είναι η παγκόσμια παραγωγή Dreamliner:
Κατά τη διαδικασία του μέσου σώματος, μερικά από τα ηλεκτρικά συστήματα και αγωγούς προστίθενται στο επίπεδο. Μαζεύουν επίσης τα τμήματα της ατράκτου που μεταφέρονται από όλο τον κόσμο. Βασικά, υπάρχει ένα λεπτό χείλος σε κάθε ένα από τα τμήματα και ένα μηχάνημα χρησιμοποιεί συνδετήρες για να τα συνδυάσει, κάτι που είναι συναρπαστικό και πολύ ενοχλητικό γιατί συνειδητοποιείς α) πόσο εκπληκτικό είναι που παίρνει τόσα λίγα μέρη και β) πόσο λίγα τα πράγματα συγκρατούν αυτό το μέρος. Για παράδειγμα, έχουν μόλις επτά πριτσίνια που κουμπώνουν το φτερό στην άτρακτο (αργότερα, κατά την τελική συναρμολόγηση) και κρατούν όλο αυτό το βάρος. Όχι, δεν είναι συγκολλημένα μεταξύ τους. Είναι σαν ένα μεγάλο σετ Lego!
Παρακολουθώντας τους να ενώνουν την άτρακτο, αυτό ήταν το πιο ενδιαφέρον μέρος του εργοστασίου, δεν επέτρεπε φωτογραφίες, κάτι που ήταν κρίμα. Όμως, από τότε Ο Sam Chui είναι ένας κακός μπλόγκερ αεροπορίας , του έδωσαν πρόσβαση για να το κινηματογραφήσει, οπότε δείτε αυτό το βίντεο:
Από εκεί, περνάει στην τελική συναρμολόγηση όπου, κατά τη διάρκεια επτά σταθμών, όλα τα τμήματα παρατάσσονται και συναρμολογούνται χρησιμοποιώντας ένα εργοστασιακό μοντέλο ακριβώς στην ώρα. Εδώ τοποθετούνται τα φτερά και οι κινητήρες, προστίθενται οι εσωτερικοί χώροι, το αεροπλάνο ενεργοποιείται για πρώτη φορά, τα συστήματα δοκιμάζονται και το έτοιμο αεροσκάφος οδηγείται έξω από το υπόστεγο για δοκιμαστικές πτήσεις.
tulum κριτικές
Αυτή η τελική συναρμολόγηση διαρκεί περίπου 83 ημέρες.
Κάπως τρελό, ε; Ποτέ δεν καταλαβαίνεις πόσα πολλά μπαίνουν σε ένα αεροπλάνο. Είναι πολύ εντυπωσιακό ότι μια τέτοια συντονισμένη, παγκόσμια λειτουργία μπορεί να παράγει ένα τόσο καλά συντονισμένο κομμάτι μηχανήματος που μπορεί ουσιαστικά να πετάει για πάντα με την κατάλληλη συντήρηση.
Επειτα, μετά από 24ωρη πτήση προς την Σιγκαπούρη , μεταφερθήκαμε εκεί όπου η Singapore Airlines εκπαιδεύει το πλήρωμά της σε θέματα ασφάλειας και εξυπηρέτησης και, ενώ το βρήκα αρκετά ενδιαφέρον, η πραγματική διασκέδαση ήταν να πετάξω έναν προσομοιωτή πτήσης 737 πίσω στο γραφείο της Boeing στην πόλη.
Αυτές οι μηχανές πολλών εκατομμυρίων δολαρίων προσομοιώνουν την πλήρη κίνηση μιας πτήσης. Μετά από μια σύντομη επίδειξη, επετράπη σε κάθε δημοσιογράφο λίγα λεπτά να πετάξει. Κάθισα ζαλισμένα στην καρέκλα καθώς ο πιλότος με άφησε να κάνω κρουαζιέρα για λίγο.
Ήμουν σαν παιδί σε ζαχαροπλαστείο.
Μπορώ να κάνω τράπεζα; Μπορώ να προσγειωθώ; Ας κάνουμε μια απογείωση! αναφώνησα.
Αν έχουμε χρόνο, μπορούμε να πάμε ξανά και θα αφήσω τον αυτόματο πιλότο, είπε ψύχραιμα ο εκπαιδευτής αφού τελείωσαν τα τριάντα δευτερόλεπτα μου.
Ευτυχώς εμείς έκανε έχω χρόνο.
Ετοιμος? ρώτησε καθώς μπήκα ξανά στο κάθισμα.
ΝΑΙ!
Ξεκινήσαμε στον αέρα, άφησε τα χειριστήρια και πέταξα για λίγο σε μια προσομοίωση της Σιγκαπούρης.
Δεν είναι κακό, είπε. Έτοιμοι για προσγείωση;
Μπανγκόκ
Σίγουρα, αλλά μπορούμε να κάνουμε μια παρέκκλιση;
Παίρνοντας τα χειριστήρια, ματαίωσα την προσγείωσή μου, εμφανίστηκα και στράφηκα αριστερά για να μπορέσουμε να κάνουμε ένα ακόμη σιρκουί. Και, τη στιγμή που απολάμβανα την ευδαιμονία του σκηνικού που δημιουργήθηκε από υπολογιστή, τράκαρα!
Είχα ξεχάσει να κοιτάξω την οθόνη και να δω το υψόμετρο μου, οπότε ενώ νόμιζα ότι απλώς πήγαινα αριστερά, στην πραγματικότητα κατέρρευσα — και μπουμ! πεθάναμε.
Υποθέτω ότι δεν θα γίνω πιλότος σύντομα. Υπάρχει ένας εκπληκτικά μεγάλος αριθμός χειριστηρίων και αριθμών που πρέπει να προσέξεις σε ένα σύγχρονο αεροσκάφος, ειδικά όταν αφήνεις τον αυτόματο πιλότο!
Στη συνέχεια, μπήκαμε σε έναν άλλο προσομοιωτή που επέτρεπε στους πιλότους να εξασκηθούν στις απογειώσεις. Δεν ήταν προσομοιωτής πλήρους κίνησης, αλλά σχεδιάστηκε για να σας κάνει να απογειωθείτε και να αισθανθείτε την κίνηση των χειριστηρίων.
Αυτή τη φορά, απογειώθηκα με επιτυχία και δεν πέθανε κανείς.
***Για πολύ καιρό, φοβόμουν να πετάξω - και βλέποντας ένα αεροπλάνο να κατασκευάζεται και να μαθαίνω για την αεροπορία δεν έκανε τίποτα για να κατευνάσει αυτόν τον φόβο. Είμαι ακόμα εκνευρισμένος κάθε μικρό χτύπημα (η πτήση στην οποία γράφω αυτή τη στιγμή δεν ήταν παρά χτυπήματα!), αλλά έχω μια νέα εκτίμηση για το πόσο περίπλοκα και δυνατά είναι τα αεροπλάνα, πόσα συστήματα ασφαλείας είναι ενσωματωμένα σε αυτά, πόσο δύσκολο είναι να πετάξεις ένα και απλά πόσο καταπληκτικό είναι που ζούμε στην εποχή των τζετ ταξιδιών!
Κάντε κράτηση για το ταξίδι σας: Συμβουλές και κόλπα επιμελητείας
Κάντε κράτηση για την πτήση σας
Βρείτε μια φθηνή πτήση χρησιμοποιώντας Skyscanner . Είναι η αγαπημένη μου μηχανή αναζήτησης επειδή πραγματοποιεί αναζήτηση σε ιστότοπους και αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο, ώστε να γνωρίζετε πάντα ότι δεν μένει κανένας λίθος.
Κάντε κράτηση για τη διαμονή σας
Μπορείτε να κάνετε κράτηση για τον ξενώνα σας με Hostelworld . Αν θέλετε να μείνετε κάπου αλλού εκτός από ξενώνα, χρησιμοποιήστε Booking.com καθώς επιστρέφει σταθερά τις φθηνότερες τιμές για ξενώνες και ξενοδοχεία.
Μην ξεχνάτε την ταξιδιωτική ασφάλιση
Η ταξιδιωτική ασφάλιση θα σας προστατεύσει από ασθένεια, τραυματισμό, κλοπή και ακυρώσεις. Είναι ολοκληρωμένη προστασία σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά. Ποτέ δεν πηγαίνω ταξίδι χωρίς αυτό, καθώς χρειάστηκε να το χρησιμοποιήσω πολλές φορές στο παρελθόν. Οι αγαπημένες μου εταιρείες που προσφέρουν την καλύτερη εξυπηρέτηση και αξία είναι:
- SafetyWing (το καλύτερο για όλους)
- Ασφαλίστε το ταξίδι μου (για 70 και άνω)
- Medjet (για πρόσθετη κάλυψη εκκένωσης)
Θέλετε να ταξιδέψετε δωρεάν;
Οι πιστωτικές κάρτες ταξιδιού σάς επιτρέπουν να κερδίζετε πόντους που μπορούν να εξαργυρωθούν για δωρεάν πτήσεις και διαμονή — όλα αυτά χωρίς επιπλέον έξοδα. Ολοκλήρωση αγοράς ο οδηγός μου για να διαλέξω τη σωστή κάρτα και τα τρέχοντα αγαπημένα μου για να ξεκινήσετε και να δείτε τις πιο πρόσφατες καλύτερες προσφορές.
Χρειάζεστε βοήθεια για την εύρεση δραστηριοτήτων για το ταξίδι σας;
Λάβετε τον οδηγό σας είναι μια τεράστια διαδικτυακή αγορά όπου μπορείτε να βρείτε δροσερές περιηγήσεις με τα πόδια, διασκεδαστικές εκδρομές, εισιτήρια skip-the-line, ιδιωτικούς οδηγούς και πολλά άλλα.
Είστε έτοιμοι να κάνετε κράτηση για το ταξίδι σας;
Ρίξτε μια ματιά στο δικό μου σελίδα πόρου για τις καλύτερες εταιρείες για χρήση όταν ταξιδεύετε. Παραθέτω όλα αυτά που χρησιμοποιώ όταν ταξιδεύω. Είναι τα καλύτερα στην τάξη και δεν μπορείτε να κάνετε λάθος χρησιμοποιώντας τα στο ταξίδι σας.
Σημείωση του συντάκτη: Ήμουν καλεσμένος των μέσων ενημέρωσης της Singapore Airlines και της Boeing για αυτήν την εκδήλωση. Κάλυψαν όλα τα έξοδά μου αυτές τις μέρες του Τύπου. Δεν αποζημιώθηκα χρηματικά.
τα καλύτερα μέρη για να μείνετε στη Νέα Ορλεάνη